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无锡晟隆创钢业有限公司是一家专业从事合金钢、不锈钢、哈氏合金、蒙乃尔、因科乃尔、因科洛伊、镍基合金、高温合金、耐腐蚀合金的 无缝管、圆棒、钢板、管件的生产厂家，并致力于发展成为合金材料行业的大型企业集团。
公司位于江苏省无锡市－－新区运河旁，公司成立于2006年，总设计生产能力年生产7200吨。 公司拥有的设备：2吨，5吨，10吨中频熔炼炉；200k，500k，1000k三台真空感应炉；中高温热处理电炉等设备。检测设备包括：炉前直读光谱仪，分光光度仪，化学分析实验室、机械性能实验室、金相实验室、超声波无损检测等。
老国标：0Cr18Ni9（304不锈钢管）、00Cr19Ni10（304L不锈钢管）、0Cr17Ni12Mo2（TP316L不锈钢管）、00Cr17Ni14Mo2（国标316L不锈钢管）、1Cr18Ni9Ti（国标321不锈钢管）、0Cr19Ni10Ti（TP321不锈钢管）、0Cr25Ni20（310S/2520耐热不锈钢管等，因供应国内重要工程需要,公司现正致力于生产高端耐腐蚀钢种。
高温（镍基）合金：ALLOY200、Monel400、Incoloy600、Incoloy625、Incoloy800、ALLOY825、ALLOY20、ALLOY28等；双相钢/超级双相钢：S31803、S32205、S32750、S32760、S31500、S32304材质。
原本要花多天时间申报建议，结果当即就予以采纳实施，[降本增效是提升企业竞争力的一项重要指标，"该厂管理成本的技术中心主任卓钧深刻认识到降本增效的意义，也很清楚肩上的重大责任，半年多来，他的办公室就是这项工作的[前线指挥部"。 形成更有效果请，更切中要害的安全防控措施，班前会的效能发挥到大，主动服务，为炼铁炼钢工序衔接提供保障以涟钢安全标准化管理为契机，涟钢物流管理中心管理人员跟进班前会，目的是加强管理层与班组职工的沟通交流。
段落}作为炉管班班长的黄龙如，深感责任在肩，他曾两次走出去对照单位取经。他在当时班组只有6名职工的情况下，克服人员紧、创建任务重等诸多困难，带领6名职工主动当起了创建清洁高炉的主角，他们巧借几年公司“家”文化建设、“三室一间”“清洁工厂”等投入的东风，对11#高炉工作环境进行了较大的改善。经过一场艰苦卓绝的大会战，清洁工厂创建工作，赢得公司和外审专家认可、称赞，获得了“全国四星级现场”的金字牌匾。现场管理永远在路上，在今年公司组织的第二批“功能站室”评选中，炉管班提升打造的高炉炉前液压站，又一次摘得了“功能站室”的牌匾。萍安钢铁是一家建厂60多年的老牌钢铁企业，年来，践行“生态优先绿色发展”的理念，企业投入10多亿元进行环保提标改。
工程项目指挥部对技改工作进行统一指挥、管理、协调。设立了施工管理、技术质量、安全保卫等六个专业管理小组，对各施工单位的技改施工进度及时协调、严格督促；对技改检修现场进行24小时不间断巡查，严把现场安全；对技改中遇到的技术问题实时指导、对施工质量严格把关等。每天工程例会，及时工程改造进度和设备安装调试时间节点，对出现的问题组织专题讨论，提出改进方案和设计变更，协调解决设备、操作、工艺、安全等方面存在的问题。马钢作为国内早、大的铁路车轮制造基地，始终瞄准铁路发展方向、紧跟轮轴生产技术发展趋势，大力开展自主。是融入宝武以来，马钢在整合轨交领域产业资源的同时不断加大投入，实现了轨交领域轮轴制造方面的装备升级和技术。马钢交材已具有全球车轮全谱系覆盖的品牌优势，产品出口到全球多个和地区，车轮国内市场占有率、全球第三，以重载车轮、大功率机车车轮为代表的高端产品制造技术整体达到国际水。
等9名当中班的人员早早来到接班室，在交接班本上进行签名报到，整理工装袖口，系好工作鞋带，更换手持对讲机电池板--一齐进行着上岗前的个人劳动安全防护措施落，15分钟的时间，一边整备个人当班装备，一边交流工作任务协作。 该部锚定关键指标，找准需求点，抓牢发力点，针对厂外吨矿物流费用，低库存保供，整合现有资源协同发力，加强上下工序联动，及时响应，快速处置，一是拟定了矿石物流费用[跑赢大盘"的成本管控目标，主要与周边上，下游钢厂(冶钢。
并迅速汇报给厂生产调度，并立马组织人手进行紧急处置。由于他的正确、果断处理，避免了一起重大生产事故。还有一次，2020年8月的一天，他在日常检查铁沟时，发现炉前在出铁过程中大沟边缘有冒火冒烟现象，他敏锐意识到大沟可能即将烧穿，于是他赶紧向当时车间汇报，并迅速作出应急处置，再一次避免了因大沟烧穿而引发的铁水下铁道事故。另一个故事是发生在黄龙如的一次巡检中，是他用手电在一个阴暗的角落，照到一枚小小的螺帽。这一枚突凸地出现在角落里，立刻引起了黄龙如的注意。他捡起螺帽，顺藤摸瓜地找到了它原本应该固定的地方——原来，开口机立柱法兰连接螺丝已经崩断，螺杆断裂，如果开口机继续运转下去不能及时发现问题，很容易导致立柱崩。你看车上的两个调车员就是我们班的班员。”王连品指着在道渣火车上的两名职工说道。而王连品称自己要在一旁做好安全防护、监督等工作。在调车场现场，道渣车正缓慢行驶过来。“以3公里的速度行驶！”只见一名调车工用手指着一个点，并通过对讲机给机车上的司机下达“指令”。到达地点后，工务段职工就打开道渣车两侧的大阀门，车内的道渣顺势滑落到六道轨道两旁。开了一小段路后，由于有一边的道渣没有落下，调车员又用对讲机“指令”道渣车往回开了10多米，工务段职工又爬到车厢内检查道渣并将之“整理”到车内一边，好让道渣落到位置……“他们还要去位置取道渣，今天至少要取三趟才能铺设完成。”王连品指着缓缓驶离六道的道渣火车说道。趁他们去取道渣的这个空。
